Mikä on jakelukeskus? (vs varasto)

Jakelukeskus on laitos, joka on rakennettu tavaroiden nopeaan liikutteluun pikemminkin kuin niiden pitkäaikaiseen varastointiin. Varasto saapuu, se käsitellään nopeasti ja se lähtee taas eteenpäin – usein päivien tai tuntien kuluessa – matkallaan myymälöihin, yritysasiakkaille tai muualle verkostoon.

Amerikanenglannissa käytetään termiä distribution center ja brittienglannissa distribution centre; kyseessä on sama laitos, ja siitä käytetään yleensä lyhennettä DC.

Sen määrittävä ominaisuus on läpimeno. Varastoa mitataan sen mukaan, kuinka paljon se pystyy varastoimaan; jakelukeskusta mitataan sen mukaan, kuinka paljon se pystyy liikuttamaan. Kaikki sen suunnittelussa ja toiminnassa seuraa tästä yhdestä erosta.

Mitä jakelukeskus tekee

Vastaanottaa suuria määriä. Täysiä kuormia valmistajilta, maahantuojilta tai toimittajilta, yleensä lavoilla ja yleensä varattujen lastauslaituripaikkojen mukaisesti.

Varastoi lyhytaikaisesti. Varasto viipyy päiviä tai viikkoja kuukausien sijaan. Osa siitä ei päädy varastoon lainkaan, vaan siirtyy suoraan saapuvasta liikenteestä lähtevään cross-docking-toiminnon kautta.

Purkaa suuria eriä. Yhden tuotteen saapuva lava muuttuu laatikoiksi, jotka menevät kahteenkymmeneen eri kohteeseen. Tämä on DC:n ydintoiminto ja syy sen olemassaoloon – toimittajien määrien muuntaminen asiakkaiden tarpeisiin sopiviksi.

Konsolidoi. Päinvastainen toiminto: monien toimittajien tuotteet yhdistetään yhdeksi kuormaksi yhtä kohdetta varten, jolloin myymälä saa yhden toimituksen kolmenkymmenen sijaan.

Lisää arvoa tarvittaessa. Etiköinti, uudelleenpakkaus, kitting, hintamerkinnät, laaduntarkastukset ja jälleenmyyjäkohtaiset vaatimustenmukaisuustyöt.

Lähettää aikataulun mukaisesti. Lähtevä liikenne suunnitellaan toimitusikkunoiden ja ajoreittien mukaan, ei päivän mittaan saapuvien yksittäisten tilausten perusteella.

Palautukset ja käänteiset virrat. Myymättä jäänyt varasto, joka palautuu myymälöistä, jaellaan uudelleen tai lähetetään poistomyyntiin.

Jakelukeskus vs. varasto vs. täyttökeskus

Termejä käytetään toistensa synonyymeinä, vaikka ne kuvaavat todellisuudessa erilaisia toimintoja.

Lyhyet erot. Varasto varastoi. Jakelukeskus liikuttaa suuria eriä yrityksille. Täyttökeskus keräilee yksittäisiä tuotteita kuluttajille.

Käytännössä rajat hämärtyvät – monet rakennukset hoitavat kahta kolmesta, ja suuret toimijat käyttävät hybridisivustoja. Erottelu on silti tärkeää, kun suunnittelet toimintaa tai valitset palveluntarjoajaa, sillä varastotiheyteen optimoitu rakennus toimii huonosti korkealla läpimenolla, ja pakettien keräilyyn rakennettu tila on vääränlainen lavavirralle.

DC:n keskeiset ominaisuudet

Läpimeno hallitsee jokaista päätöstä. Käytävien leveydet, laituripaikat, välivarastointialueet ja työvoiman suunnittelu määräytyvät sen mukaan, kuinka paljon tavaraa on liikutettava, ei sen mukaan, kuinka paljon sinne mahtuu.

Laiturikapasiteetti on todellinen rajoite. DC:ssä on tyypillisesti paljon enemmän lastauslaitureita kuin samankokoisessa varastossa, ja niiden aikatauluttaminen on päivittäinen operatiivinen kurinalaisuus. Rakennus, josta loppuvat laituripaikat ennen kuin hyllytila, on suunniteltu oikein.

Välivarastointitila on yhtä tärkeää kuin varastointitila. Lastattavaksi odottavat tavarat tarvitsevat paikan, jossa ne on järjestetty reitin ja lähtöajan mukaan. Alimitoitettu välivarastointitila on yksi yleisimmistä suunnitteluvirheistä.

Se on asiakasrajapinnassa tavalla, jolla varasto ei ole. DC:n suoriutumista mitataan toimitusten suorituskyvyllä myymälöille tai yritysasiakkaille – OTIF, toimitusikkunat, jälleenmyyjän vaatimusten noudattaminen. Epäonnistumiset näkyvät asiakkaalle välittömästi.

Sijainti valitaan saavutettavuuden perusteella. Lähellä moottoritien liittymiä, rautateiden tavaraterminaaleja tai satamia, ja sijoitettuna keskeisesti palvelemalleen alueelle, jotta ajoajat jokaiseen kohteeseen ovat hallittavissa yhden työvuoron aikana.

Teknologia on yleensä välttämätöntä, ei valinnaista. DC-läpimenon tasolla työn ohjaaminen manuaalisesti ei skaalaudu.

Jakelukeskustyypit

Vähittäiskaupan jakelukeskukset palvelevat ketjun myymälöitä. Ne vastaanottavat tavaraa toimittajilta, purkavat suuret erät ja toimittavat myymälävalmiita kuormia kiinteän täydennysaikataulun mukaisesti. Usein järjestetty myymälöittäin tuotteiden sijaan, ja rullakot on koottu siinä järjestyksessä, jossa myymälä ne purkaa.

Verkkokaupan jakelukeskukset sijoittuvat DC:n ja täyttökeskuksen väliin – vastaanottaen tavaraa suurissa erissä ja lähettäen yhdistelmän täydennyksiä eteenpäin toimipisteisiin sekä yksittäisiä tilauksia suoraan kuluttajille.

Alueelliset jakelukeskukset kattavat määritellyn maantieteellisen alueen kansallisessa verkostossa. Tavarat virtaavat kansallisesta tai tuontikeskuksesta alueellisiin DC-keskuksiin ja sieltä paikallisiin kohteisiin. Suunnittelussa vaihdetaan suurempi kokonaisvarasto verkostossa lyhyempiin lopullisiin toimitusmatkoihin.

Konsolidointikeskukset yhdistävät monien toimittajien tavarat yksittäisiksi toimituksiksi. Yleisiä vähittäiskaupassa, rakentamisessa ja keskustalogistiikassa, missä vaihtoehtona on kymmenien osakuormien saapuminen erikseen.

Break-bulk-keskukset tekevät päinvastoin – vastaanottavat erittäin suuria saapuvia määriä ja jakavat ne eteenpäin tapahtuvaa jakelua varten.

Cross-dock-laitokset eivät varastoi juuri mitään. Saapuva tavara lajitellaan suoraan lähtevään liikenteeseen tuntien kuluessa, jolloin varastointi on lähes nolla.

Kylmäketjun jakelukeskukset noudattavat samaa mallia lämpötilasäädellyssä ympäristössä, jossa viipymäaikaa rajoittaa tuotteen säilyvyys pikemminkin kuin tehokkuus.

Jako- ja jakelukeskuksen toiminta

1. Saapuvan tavaran aikataulutus. Ajoneuvot varaavat lastauslaituripaikat etukäteen. Varaamattomat saapumiset ovat suurin syy piha-alueen ruuhkautumiseen, mikä heijastuu kaikkeen muuhun toimintaan.

2. Vastaanotto. Tavarat tarkistetaan saapuvan tavaran ilmoitusta (ASN) vasten skannaamalla, ja poikkeamiin reagoidaan välittömästi.

3. Hyllytys tai cross-docking. Varasto joko siirretään varastopaikalle tai suoraan lähtevän tavaran keräilyalueelle. Päätös tehdään saapumishetkellä, ja sen oikein tekeminen on merkittävä tehokkuustekijä – mitään ennalta määritettyyn lähtevään kuormaan kuuluvaa ei tulisi koskaan viedä varastoon.

4. Varastointi. Kuormalavahyllyt varastovarastolle, josta täydennetään keräilypisteitä.

5. Keräily. Yleensä keräily tapahtuu maatasolta, usein puheohjauksella tai ajoneuvoon asennetulla terminaalilla, jotta työntekijöiden molemmat kädet pysyvät vapaina. Suuremmissa yksiköissä käytetään pick-to-light-järjestelmiä tai automaattista lajittelua.

6. Reittikohtainen ryhmittely. Kerätyt kuormat kootaan siinä järjestyksessä, jossa ne lastataan ja toimitetaan, jotta ensimmäisenä purettava kuorma lastataan viimeisenä.

7. Lastaus ja lähetys. Ajoneuvot lastataan lähetyslistan mukaisesti, ja lähetyksen vahvistaminen varmistaa, että vastaanottava pää tietää, mitä on tulossa.

Teknologiakerros. WMS ohjaa ja kirjaa kaiken, mikä on jakelukeskuksen läpimenomäärillä välttämätöntä. Suuremmat yksiköt lisäävät automaattisia lajittelujärjestelmiä ohjaamaan kollit oikeille lastauslaitureille, kuljettimia tavaran siirtämiseen ilman manuaalista työtä, AS/RS-järjestelmiä tiiviiseen varastointiin ja keräilyyn, sekä joillakin aloilla RFID-tekniikkaa lavojen lukemiseen porteilla ilman näköyhteyttä. Kuljetustenhallintajärjestelmät suunnittelevat ajoneuvojen reitit, joiden ympärille koko lähtevän tavaran aikataulu rakentuu.

Hyödyt ja haitat

Hyödyt.

• Nopeampi tavaran liikkuminen asiakkaille, koska malli perustuu läpimenoon varastoinnin sijaan.
• Alhaisemmat kuljetuskustannukset yhdistelykuormien ansiosta – täysiä kuormia monien osakuormien sijaan.
• Vähemmän toimituksia vastaanottavalle taholle. Myymälä, joka ottaa vastaan yhden yhdistellyn toimituksen kolmenkymmenen toimittajatoimituksen sijaan, säästää valtavasti käsittelyaikaa.
• Tavaran purku ja lajittelu tehdään kerran keskitetysti, sen sijaan että se toistettaisiin jokaisessa kohteessa.
• Lisäarvopalvelut keskittyvät yhteen paikkaan, jossa on oikeat laitteet.
• Vähemmän varastoa ketjun päässä. Myymälät ja paikalliset yksiköt voivat pitää vähemmän varastoa, koska täydennys on tiheää ja luotettavaa.
• Parempi neuvotteluasema toimittajien kanssa, jotka toimittavat tavaran yhteen pisteeseen monen sijaan.

Haitat.

• Korkeat kiinteät kustannukset. Maa-alue, rakennus, laituri-infrastruktuuri ja automaatio ovat merkittäviä investointeja, ja malli kannattaa vasta tietyn volyymin ylittyessä.
• Yksittäinen vikapiste. Jakelukeskus, joka pysähtyy, pysäyttää kaiken alavirrassa, minkä vuoksi varautumissuunnittelu on täällä tärkeämpää kuin perinteisessä varastossa.
• Aikatauluriippuvuus. Malli perustuu siihen, että saapuva tavara saapuu sille varatussa ikkunassa. Yksi myöhässä oleva ajoneuvo häiritsee lähteviä kuormia, joita sen oli tarkoitus täydentää.
• Lisää yhden vaiheen ja käsittelykustannuksen verrattuna suoriin toimittajatoimituksiin, minkä vuoksi suoratoimitus myymälään on edelleen parempi ratkaisu tietyille tuoteryhmille.
• Vähemmän joustavuutta. Tiettyä virtausta varten suunniteltu rakennus ja järjestelmä ovat kalliita muokata, kun virtaus muuttuu.
• Henkilöstötarpeen huiput. Työ saapuu ryöpyissä ajoneuvojen aikataulujen mukaan sen sijaan, että se jakautuisi tasaisesti.

Jakelukeskuksen mittaaminen

Läpimenoon perustuva toiminta vaatii läpimenoon perustuvia mittareita, ja useita varaston vakio-KPI-mittareita tulkitaan tässä yhteydessä eri tavalla.

Kerätyt kollit tai yksiköt tunnissa. Keskeinen tuottavuusluku, joka on herkin varaston layoutille ja keräilymenetelmälle.

Laiturikäyttöaste. Kuinka paljon käytettävissä olevasta laituriajasta todellisuudessa hyödynnetään. Alhainen käyttöaste yhdistettynä pihan ruuhkautumiseen viittaa lähes aina aikataulutusongelmiin, ei kapasiteettipulaan.

Läpimenoaika (Dwell time). Keskimääräiset tunnit tai päivät vastaanoton ja lähetyksen välillä tuoteryhmittäin. Kasvava läpimenoaika on ensimmäinen merkki siitä, että jakelukeskus on muuttumassa tavalliseksi varastoksi.

Cross-docking-aste. Osuus saapuvasta volyymista, joka menee suoraan lähtevään liikenteeseen ilman varastointia. Jokainen yksikkö, joka välttää hyllytyksen ja keräilyn, säästää kaksi käsittelyvaihetta.

OTIF vastaanottaville pisteille. Toimitusvarmuus (On time and in full), mitattuna kohteessa eikä lähetyksessä. Vähittäiskaupan jakelukeskukselle tämä on luku, jonka perusteella toimintaa arvioidaan.

Ajoneuvojen täyttöaste. Kuinka täynnä lähtevät ajoneuvot ovat tilavuuden ja painon mukaan. Yhdistely on jakelukeskuksen keskeinen kaupallinen perustelu, ja tämä mittaa, saavutetaanko se.

Kustannus per lähetetty kolli. Tehokkuusmittari, joka sitoo muut yhteen, ja jota tulee seurata trendinä kuukausittaisen tarkastelun sijaan.

Varaston KPI-mittareita käsittelevä opas kattaa laajemman kokonaisuuden. Tärkeä ero on, että varastovarasto optimoi varastoidun yksikön kustannusta, kun taas jakelukeskus optimoi siirretyn yksikön kustannusta, ja nämä kaksi tavoitetta ohjaavat suunnittelua vastakkaisiin suuntiin.

Kannattaako jakelukeskusta käyttää?

Malli ansaitsee kustannuksensa tietyn volyymin ja monimutkaisuuden ylittyessä; sitä pienemmillä määrillä se lisää vain yhden vaiheen ilman taloudellista hyötyä.

Se on järkevää, kun toimitat moniin kohteisiin monilta toimittajilta, kun vastaanottavat pisteet eivät pysty vastaanottamaan tiheitä yksittäisiä toimituksia, kun yhdistely leikkaisi merkittävästi kuljetuskustannuksia, kun lisäarvopalvelut on tehtävä keskitetysti tai kun toimitusikkunasi vaativat varastoa lähempänä asiakkaita kuin toimittajasi ovat.

Se on vähemmän järkevää, kun kohteita on vähän, kun toimittajat voivat toimittaa suoraan kohtuullisin kustannuksin, kun volyymit eivät riitä täyttämään säännöllisiä ajoneuvoja tai kun tuotevalikoimasi on niin pieni, että tavaran purku ja lajittelu on merkityksetöntä.

Keskitie on käyttää 3PL-toimijaa, jolla on valmis jakeluverkosto, sen sijaan että rakentaisit oman. Saat yhdistelyn ja verkoston ilman kiinteitä kustannuksia yksikköperusteisella hinnalla, ja voit lopettaa yhteistyön tarvittaessa. Useimmille jakelutoimintaan kasvaville yrityksille tämä on oikea ensimmäinen askel – ja perustelut omalle keskukselle selkiytyvät vasta, kun jaetun keskuksen kautta kulkeva volyymi on riittävän suuri täyttämään oman rakennuksen.

Lisätietoa

• Mikä on varasto – varastointikeskeinen vaihtoehto.
• Mikä on verkkokaupan logistiikkakeskus – kuluttajatilausten vastine.
• Mikä on cross-docking – jakelukeskustoiminta ilman varastointia.
• Varastoprosessit – virtaus rakennuksen sisällä.
• Mikä on 3PL-varasto – ulkoistettu jakelu.
• Varaston layout-suunnittelu – suunnittelu läpimenon ehdoilla.

Yhteenveto yhdellä lauseella

Jakelukeskus on rakennettu tavaran liikuttamiseen varastoinnin sijaan – se vastaanottaa tavaraa massana, purkaa tai yhdistelee sitä ja lähettää sitä aikataulun mukaisesti myymälöihin ja yritysasiakkaille. Sen rajoittava tekijä on laiturikapasiteetti ja ryhmittelytila hyllypaikkojen sijaan, ja se ansaitsee kustannuksensa yhdistelyn ja jokaisessa alavirran kohteessa säästetyn käsittelytyön kautta.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on jakelukeskus? Tila, joka on rakennettu tavaroiden nopeaan liikutteluun pitkäaikaisen varastoinnin sijaan. Varasto saapuu suurissa erissä, käsitellään nopeasti – puretaan, yhdistellään tai lähetetään ristiinlastauksena (cross-docking) – ja lähetetään aikataulun mukaisesti myymälöihin, jakelijoille tai yritysasiakkaille, yleensä muutaman päivän kuluessa.

Mitä eroa on jakelukeskuksella ja varastolla? Varasto on suunniteltu tavaroiden säilyttämiseen, ja sen tehokkuutta mitataan kapasiteetilla ja varastointikustannuksilla per yksikkö, varastointiajan ollessa viikkoja tai kuukausia. Jakelukeskus on suunniteltu tavaroiden liikuttamiseen, ja sen tehokkuutta mitataan läpimenolla, varastointiajan ollessa päiviä. Jakelukeskuksessa on huomattavasti enemmän lastauslaitureita ja enemmän tilaa tavaran käsittelyyn samalla pinta-alalla.

Mitä eroa on jakelukeskuksella ja verkkokaupan logistiikkakeskuksella (fulfilment centre)? Jakelukeskus lähettää laatikoita ja lavoja yrityksille aikataulun mukaisesti. Logistiikkakeskus keräilee yksittäisiä tuotteita ja lähettää pieniä paketteja kuluttajille tilausten saapuessa. Yksikkö, kohde ja tilausmalli eroavat toisistaan, minkä vuoksi rakennusten pohjaratkaisut ovat erilaisia.

Minkä tyyppisiä jakelukeskuksia on olemassa? Vähittäiskaupan jakelukeskukset, jotka palvelevat ketjun myymälöitä; verkkokaupan jakelukeskukset, joissa yhdistyvät suuret erät ja suoraan kuluttajille suuntautuva toimitus; alueelliset jakelukeskukset, jotka kattavat tietyn maantieteellisen alueen; yhdistelykeskukset, jotka yhdistävät useiden toimittajien tuotteet yhdelle toimitukselle; purkukeskukset, jotka jakavat suuria saapuvia eriä; ristiinlastausyksiköt, joissa varastointiaika on lähes olematon; sekä lämpötilasäädellyt kylmäketjukohteet.

Mitä jakelukeskus tekee? Vastaanottaa tavaroita suurissa erissä, säilyttää niitä lyhyen aikaa, purkaa suuret erät asiakaskohtaisiin määriin tai yhdistelee useiden toimittajien tuotteita yhdelle kuormalle, suorittaa lisäarvopalveluita, kuten etiketöintiä ja kittausta, sekä lähettää tavarat suunnitellun aikataulun mukaisesti. Se hoitaa myös myymälöistä palautuvat tuotteet ja myymättömän varaston.

Miksi vähittäiskauppiaat käyttävät jakelukeskuksia? Koska toimittajien toimitusten yhdistäminen yhdeksi aikataulutetuksi myymälätoimitukseksi vähentää valtavasti käsittelytyötä jokaisessa myymälässä, leikkaa kuljetuskustannuksia täysien kuormien ansiosta, mahdollistaa myymälöiden pienemmät varastotasot ja keskittää lisäarvopalvelut yhteen paikkaan, jossa on oikeat laitteet.

Mitä teknologiaa jakelukeskus käyttää? Varastonhallintajärjestelmää (WMS) kaiken työn ohjaamiseen ja kirjaamiseen, automatisoitua lajittelua laatikoiden ohjaamiseksi lähtölinjoille, kuljettimia, AS/RS-järjestelmiä tiiviiseen varastointiin ja keräilyyn, puheohjattuja tai ajoneuvoon asennettuja keräilypäätteitä, RFID-teknologiaa tietyillä aloilla sekä kuljetustenhallintajärjestelmää (TMS) lähtevien reittien suunnitteluun, joiden ympärille aikataulu rakentuu.

Kirjoittanut

↑ Takaisin ylös

Warehouse Wise

Warehouse Wise on ilmainen ja riippumaton varastonhallinnan, varastoinnin ja tilaustenkäsittelyn opaskirjasto. Se on kirjoitettu käytännön työtä tekeville: varasto- ja inventaarioalan aloittelijoille, pienille ja kasvaville verkkokaupoille sekä kaikille, jotka haluavat ymmärtää varastonsa hallintaa syvällisemmin. Jokainen opas selittää termin, havainnollistaa sen tarvittaessa esimerkkilaskuilla ja pysyy aiheessa. Toimimme täysin riippumattomasti: emme myy ohjelmistoja tai laitteita, emme ota provisioita suosituksista, eivätkä oppaamme perustu maksettuun näkyvyyteen.